我们经常玩游戏或者程序员都会对一个词比较敏感，那就是BUG，它的中文意思是漏洞，就是指开发者所遗忘的漏洞，漏洞可大可小，有时也会造成严重后果和损失，那么安检机是否也有BUG呢，近日，美国新出一条消息，说安检机设备有重大漏洞?安萨带你涨知识

　　不久前，美国，境内的安全部，披露了一份报告，显示美国机场的安检存在重大安全漏洞。DHS秘密组织了一个测试小组，其成员伪装成乘客携带违禁品在美国最繁忙地区的几十个机场进行安检。测试结果显示，95%携带“模拟爆炸物和违禁武器”的队员被允许通过安全检查。该测试结果既有人员因素，也有安全设备因素。DHS已经开始研究解决机场安检问题的新技术方案。该项目的开发重点主要是如何提高扫描乘客身体和货物的效率。在短期内，该项目应重点改善乘客检查措施和手持扫描设备。例如，当使用X光安检机的成像技术检查随身行李时，应进行集中处理，以尽量使扫描区域远离等待安检的人。这种方法不仅可以提高处理效率，还可以为图像专家创造一个安静的环境，帮助他们集中精力进行分析。扫描问题解决后，下一个需要注意的问题是处理乘客打开的行李和取出的附件。装有乘客物品的安检托盘应能自动返回，并被运送到专门为乘客准备的车站打包。由打包引起的拥塞问题可以通过延长信道和增加打包站来解决。

　　对于民航行业来说，来自电脑黑客、恐怖组织和犯罪分子的网络威胁不可低估。为了防止网络攻击成功，系统设计必须包括检测和破坏入侵的工具。国际通信卫星组织负责信息安全的魏强调，航空通信不同于地面通信，具有巨大的攻击潜力，安全工作很难跟上科技发展的步伐。民用航空业目前的安全形势比10年前好得多。现在，新系统将在设计之初就考虑网络安全，否则就无法摆脱漏洞。网络安全不像防火墙和病毒那么简单。它还应该覆盖整个传输链路。安全专家一致认为，如实描述网络风险更有可能吸引行业高管对网络安全问题的关注，而不是夸大其词。911恐怖袭击两个月后，美国国会成立了交通安全局，负责对美所有机场的乘客和行李进行安全检查。安全检查不再是私人公司的责任。事实上，在过去一年的评估中，运输安全管理局一直忽略“恐怖分子”和各种武器。2006年，纽瓦克自由国际机场的检出率为9%。2007年，洛杉矶国际机场的检测率为25%，但最近这种情况很少出现。在这份调查报告中，安全部国土安全部将美国运输安全管理局的安全检查定义为“脆弱”，这归因于“人为错误”和科技设备故障。报告指出，尽管自2009年检查以来，美国运输安全管理局已花费5.4亿美元购买托运行李检查设备，花费1100万美元进行检查培训，但情况并未改善。说到“人为失误”，最近，美国国内机场雇佣了至少73名与恐怖活动有关的员工。美国运输安全管理局不仅没有注意到这一点，还为机场安全禁区发放了进入许可证，对国土安全构成了重大威胁。此外，“设备故障”，根据美国政府今年上半年的一份报告，美国机场安检处的爆炸物探测扫描仪和X光的安检机管理不善，国土安全部，甚至不确定它们是否还能正常工作。

　　与金属探测器相比，全身扫描式安全探测器能够更准确地探测隐藏在乘客身体上的危险品，并确定危险品存在于手腕或脚踝的位置。这台扫描仪每小时能处理200名乘客。如果安全检查员能同时看到多个安全探测器的屏幕，效率可提高到每小时300名乘客，不包括处理紧急事件的时间。用于检测手提行李的计算机断层扫描安全检测器也正在开发中。即使包中放置了复杂的物体，该扫描仪也能提供更准确的检测结果。此外，具有扫描和比较功能的头神安全门也正在推广。未来，实时乘客面部信息和护照照片信息的比较将成为增强安全能力的必要选择。美国也在扩大智能手机的使用。需要安全检查的乘客只要坐着，就可以扫描护照，用手机采集指纹。2016年，美国还将在机场出发点和抵达点安装相同的安检设备。一套可以追踪乘客下落的自动乘客信息系统正在开发中。此外，还正在创建一个具有更换入境卡功能的网站。Rap可以应用实时成像技术来加速检查行李。目前，市场上使用电子计算机断层扫描技术的机器能够更准确地检测危险物质和违禁品。然而，使用旋转框架旋转传感器，每分钟的速度是120转，这不仅影响检测速度，而且使机器易受攻击。

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